Tartalom
Ugyanakkor Piastri, aki Lando Norris vezetését szeretné elérni és a verseny boxutcájának meghosszabbítását tűzte ki célul, 4,3 másodperccel hátulról közeledik az első kanyarban a kolbászos kerékjáratok között. Lewis Hamilton Charles Leclerc után érkezik az utolsó boxutcába, de így is elégedetlen a profi versenyzővel való küzdelemmel. A srác áthidalja a tabellán keletkezett új rést, és elveszi az új bizalmat kattintson erre a jól sikerült vasárnaptól a következő silverstone-i Brit Nagydíjig. Lando Norris és Maxim Verstappen évekig nagyszerű család voltak, de újonnan kialakult pályán belüli rivalizálásuk próbára teszi ezt a szálat – különösen az előző ütközés után, amely ma elvesztette egymás esélyét a győzelemre. Lewis Hamilton intő jelként szolgált a Q2-ben, miután a Ferrarija alatti titán fékbetét apró fűtüzekké váltak az új dal mellett. Yuki Tsunoda számos hihetetlenül gyenge időmérős teljesítményt nyújtott, mindössze a 18. helyet tudta megszerezni.
Kattintson erre – FP1 – Piros színű zászlók
Alesi emberei, Gerhard Berger eközben a hazai nagydíjon jelentették be F1-es öregedését. Nyolc autóvezetőt sújtottak időbüntetéssel – bizonyos esetekben többször is –, ami azt jelenti, hogy az új versenyhatást újra kell kiadni, hogy tükrözze a legújabb változtatásokat. Közel négy nappal a kockás zászló után az új FIA megerősítette az új Osztrák Nagydíj végeredményét, miután több további versenyszabályzat szerinti büntetést is kiszabtak a pályakorlátozások megsértése miatt. Lewis Hamilton a következő, Verstappen pedig az ötödik helyen zárta az új versenyt, annak ellenére, hogy egy hatalmas 10 másodperces büntetést kapott Norris tapasztalata miatt. A McLaren egy 1-2-es helyzetet hirdetett a Red Bull Band harmadik edzésén, a péntek délutáni, nagyon fontos időmérő edzés előtt. Max Verstappen a regnáló F1-bajnok, és egy évvel ezelőtt megszerezte negyedik versenyzői címét.
Jó eredményeket ért el idén, de az utolsó páros versenyeken kicsit nehéz lehetett, a nyolcadik helyen Spanyolországban. Ez jó esély lehet arra, hogy megszerezd a saját hétvégédet, még akkor is. Lila zászlóim vannak, még akkor is, ha úgy tűnik, Ocon az első kanyarban kiesett. Ez egy hatalmas oldalbakorlátozás volt, és a srác egyenesen előrement, de sikerült visszafordulnia, és visszatérhetett az új pályára, bár ez egy darabig tartott. Hamilton a 20. helyen rajtolt 13 körrel a dobogó tetején, Beganovic pedig a 17. helyen, 20 körrel a vége előtt. Hamilton sebességváltójának hibáját ugyan megjavították, de még mindig a múlté, és ma is ő futotta a legkevesebb kört bárkitől, mindössze 14-et.
Az osztrák nagydíj időmérőjének állapota, F1 2025: Mi a Ferrari fejlesztése?
A mester és a tanítvány közötti csata során Fernando Alonso új Aston Martinja a nehézségi szint későbbi szakaszában Gabriel Bortoleto mögött a 7. helyen végzett, az új Sauber újonc pedig az első helyre lépett elő F1-es közösségétől. George Russell, a kanadai csata győztese több mint fél perccel Hamilton mögött az 5. helyen áll, míg Liam Lawson a figyelemre méltó hatodik helyen áll a Race Bulls vezetésével. A regnáló világbajnok, Max Verstappen veszített a tabellán, miután a Mercedestől Andrea Kimi Antonelli kiesett a körért folytatott küzdelemből.
- Nem világos, mi történt, de egy diák volt az új gyorsponton az új kör végén.
- Norris a bot állapotát kihasználva az első kanyarban átvette a vezetést, de hamarosan komoly nyomás alá került a verseny fő irányítójától, Piastritól, aki számos szakaszt vezetett be, és egy ponton korábban is előretört, de az új pozícióknál gyorsan megállt.
- Egy nemrégiben Kanadában eltöltött nehéz hétvége után ez gyakorlatilag a felépülésért folytatott küzdelem első része.
- A 2024-es Ausztrál Nagydíjon Maxim Verstappen először mondott fel egy rohamozásból – függetlenül attól, hogy ez a csomagkísérlet-e, mert nem az ő hibájából történt.
Ausztriában a legjobban teljesítő keverékek voltak a tipikusak, a legjobb kilenc a friss lila falú gumiabroncsokat választotta, a 10-es Pierre Gasly lágy gumiabroncsokkal, ahogy Isack Hadjar, Franco Colapinto, Oliver Bearman és Nico Hulkenberg is. A Williams sebessége nem igazán volt ott, míg az Aston Martin néhány jó szokásgyakorlat után nem indult. Tsunoda kegyetlenül kevesebb, mint három tizeddel van lemaradva csapattársától, Maxim Verstappentől, de Ausztriában az új tizedek sokkal magasabbak. Tsunoda még nem jutott be a Q3-ba Miamiban, és az elmúlt öt versenyvasárnap egyszer jobban teljesített az időmérőn, mint a 18. helyen.
Norris ezt követően a réssávban kapott egy friss puttot a gumiktól, amikor Piastri a saját útját járta. Néhány körrel később egy újabb izgalmas perc várt ránk a kanyarban, amikor Piastri – aki csapattársától egy extra kanyarban maradt – a Drag Prevention System segítségével veszélyesen közel került a célhoz. „A kanyar a legújabb rohanóhelyzet felé” – mondta elégedetten az ausztrál versenyző mérnöke. Norris az első lépésben megszerezte a pole pozíciót, de a közeljövőben komoly nyomás alá került a címvédő, Piastri részéről, aki többször is kihagyta a versenyt, majd egy ponton áttörte a ringet, mire az új sorok gyorsan korrigálódtak.
- Tsunoda és te, Colapinto a közeljövőben megerősítheted az új kockázatokat a Turn cuatro-ból, Tsunoda a vonalon belülre lép, és te adsz Colapinto-nak egy esélyt.
- Norris egész hétvégén uralta a meccset, a jó hír az, hogy a tájékoztatás pillanatában érkeznek információk.
- De a 64. körben minden összeütközött, aminek következtében a két autó végül sántikálva tért vissza a boxba defektekkel.
- Egy lassabb második kiállás, amivel megelőzték Verstappent, Norrist közvetlenül a nyomukban tartotta, 15 körrel a vége előtt.
Ilyenek például a londoni buszok, például a várakozási idők, és aztán a sokaság azonnal. Ezek az emberek mind arra vártak, hogy elinduljanak, amikor az első csoport reagált. Megvannak a tipikus komikus pillanataink, amikor az autósok sorban állnak a rés felől, és felajánlják a helyüket az elöl lévő autónak, miközben elvezetnek.
Most egy sokkal nagyobb boxutcát kínál, hogy felzárkózzon a McLaren fő versenyzőihez. Carlos Sainz, aki tíz hellyel kevesebbet kapott, a hatodik helyről esett vissza az utolsó kategóriából, míg Lewis Hamilton a hetedik helyről a nyolcadikra esett vissza, Pierre Gasly pedig a kilencedik helyéről csúszott vissza, így Lance Walk a tizedik helyen végzett. A bajnokságot vezető versenyző Norris sebessége mellett halad a rövid, 64-es második körben, a McLaren legközelebbi riválisa pedig a Red Bull versenyzője, Max Verstappen lesz.
Lando Norris azonnal Charles Leclercről beszél, és ez Oscar Piastrit engedi be a külső boxba a következő palotában, ami nem igazán az, amire a McLarennek szüksége lehet. Kimi Antonelli elkövetheti az év első nagyobb újonc hibáját, ha rajtakapjuk, hogy az új rajtrács milyen korán fékez a 3. kanyarban, meglöki őt, így biztosíthatjuk a hátsókat. Lando Norris és Oscar Piastri korábban már behúztak egy 3.3-as boxutcát a karrieredbe a hátsók között, bár ők vezetnek, semmi kétség afelől, hogy Charles Leclerc valójában a Ferrarival dolgozik. Nagyszerű tartalom a verseny sztárjaitól, de a McLaren nagyon-nagyon félni fog.